Hva er lav-nitrogenteknologiene? Vi kan dele det inn i tre kategorier for utdyping.
1.noStore endringer iforbrenningssystemet;
Denne generasjonen av teknologi krever ikke store endringer i forbrenningssystemet, men bare justeringer eller forbedringer av driftsmodus eller en del av driftsmodus for forbrenningsenheten. Derfor er det enkelt og enkelt å implementere og kan enkelt brukes i aktive installasjoner. Reduksjonen av NO X er imidlertid veldig begrenset. Reduksjonen av NO X -utslippskonsentrasjon oppnås hovedsakelig gjennom følgende metoder.
(1) Drift med lavOverskytende luftkoeffisient.
Dette er en enkel måte å optimalisere forbrenning i enheten din og redusere NOx -produksjonen. Det krever ikke strukturelle modifikasjoner av forbrenningsanordningen. Området med lav overflødig luftkoeffisientoperasjon for å undertrykke NO X -produksjon er relatert til drivstofftype, forbrenningsmetode og slaggutladningsmetode.Overflødig luftkoeffisient under faktisk drift avKraftstasjonskjelen kan ikke justeres betydelig.Tilkullkjemper, Å redusere overflødig luftkoeffisient vil forårsake begroing, slagging og korrosjon på varmeoverflaten, endringer i damptemperaturegenskaper og en reduksjon i økonomisk effektivitet på grunn av en økning i forbrenning av flyveaske. For gass ogoljekjeler, Hovedbegrensningen er at CO -konsentrasjonen overstiger standarden.
(2) Reduser forbrenningsluftforvarmingstemperaturen.
generasjonen av termisk NOx. Dette tiltaket er ikke egnet for kullfyrte og oljefyrte kjeler. TilGassfyrte kjeler, det vil redusere nei. Åpenbare effekter på utslippene.
(3) Rik og lett forbrenningsteknologi.
Denne metoden gjør at en del av drivstoffet kan brenne under tilstand av utilstrekkelig luft, det vil si at drivstoffet er for rikt, og den andre delen av drivstoff brenne. Uansett om det er for rik forbrenning eller for mager forbrenning,Overskytende luftkoeffisientα er ikke lik 1. Den tidligere α <1, sistnevnte α> 1, så det kalles også ikke-støkiometrisk forbrenning eller avvikskursing. Under rikhavs forbrenning mangler den for rike delen av drivstoffet oksygen og forbrenningstemperaturen er ikke høy, så både NOx av drivstofftypen NOx reduseres. I den magre delen av drivstoffet er luftmengden for stor, forbrenningstemperaturen er lav, og mengden termisk NOx -generert reduseres også. Det samlede resultatet er lavere NOx -produksjon enn konvensjonell forbrenning.
(4) Røykgass resirkulering i ovnen.
Metode for å redusere NOx-utslipp fra kullfyrte flytende slaggovner, spesielt gass- og oljefyrte kjeler. Den vanlige tilnærmingen er å trekke ut røykgassen fra Economizer Outlet og legge den til sekundærluften eller primærluften. Når sekundærluften tilsettes, påvirkes ikke flammesenteret, og dens eneste funksjon er å redusere flammetemperaturen, noe som er gunstig for å redusere generasjonen av termisk NOx. TilSolid-state slaggende kjelerOmtrent 80% av NO X genereres fra drivstoffnitrogen, så effekten av denne metoden er veldig begrenset.
For ustagede brennere har blanding av røykgass i den primære luften en bedre effekt, men siden forbrenningsforholdene nær brenneren vil endre seg, må forbrenningsprosessen justeres.
(5) Noen brennere slutter å operere.
Kraftstasjonskjelermed flerlags brennerarrangementer. Den spesifikke metoden er å stoppe drivstoffforsyningen til det øverste laget eller flere lag med brennere og bare sende luft. På denne måten blir alt drivstoff sendt inn i ovnen fra brenneren nedenfor, brennerområdet nedenfor innser drivstoffrik forbrenning, og luften som er sendt fra det øvre laget danner en gradert luftforsyning. Denne metoden er spesielt egnet for gass ogoljekjeleruten å måtte gjøre store endringer i drivstoffleveringssystemet. Tyskland har brukt denne metoden på store lignittenheter med gode resultater.
2. karakterisert av luft iscenesatte brennere;
Karakteristikken for denne generasjonen av teknologi er at forbrenningsluften føres inn i forbrenningsanordningen i trinn, og dermed reduserer oksygenkonsentrasjonen i den innledende forbrenningssonen (også kalt primærsonen) og tilsvarende reduserer topptemperaturen på flammen. Tiltak som tilhører denne generasjonen inkluderer forskjellige lave NOx luft -iscenesatte brennere som for tiden er mye brukt i kraftstasjonskjeler.
3. Implementere en tretrinns forbrenningsmetode (eller brenner) med luft- og drivstoffklassifisering i ovnen samtidig.
Hovedfunksjonen i denne generasjonen av teknologi er at luft og drivstoff blir levert til ovnen i trinn. I primærsonen brenner hoveddrivstoffet under fortynnede faseforhold. Etter at reduksjon av drivstoff er lagt inn, dannes en reduksjonssone for oksygenmangel. NH 3, HCN, C m HN og andre atomgrupper utfelt under høy temperatur (> 1200 ° C) og reduserende atmosfære interagerer med NO X som genereres i primærsonen reagerer for å generere N2. Etter at utbrenthetsluften er lagt inn, dannes en utbrent sone for å oppnå fullstendig forbrenning av drivstoffet. Tiltak som tilhører denne generasjonen er luft/drivstoff iscenesatt lave NOx-virvelbrennere og tre-trinns forbrenning for tangentiell forbrenningsmodus.